Циклический рост в автомобильной промышленности
Рост на 12% в секторе производства в Северной Америке в 2022 году был сильно обусловлен автомобильной промышленностью. Было установлено 20 391 промышленных роботов в странах США, Канаде и Мексике - это на 30% больше, чем в предыдущем году. В США этот рост был особенно заметным: было установлено 14 594 единиц, что означает увеличение на 48% по сравнению с 2021 годом. Это является отскоком после нескольких лет снижения - от пика в 15 397 единиц в 2017 году до 9 854 в 2021 году. Этот рост хорошо иллюстрирует циклический характер спроса со стороны автомобильного сектора, который часто реагирует на изменения в производстве и инвестициях.
В Мексике развитие также было сильным: установки роботов увеличились на 16% до уровня 4 222 единиц - второй лучший результат с рекордного показателя в 4 805 в 2017 году. В Канаде ситуация была иной: хотя автомобильная промышленность отвечает за 40% всех установок, число установленных роботов снизилось до 1 258 единиц - это меньше, чем 2019 году (1 897). Снижение коснулось в основном производства деталей и аксессуаров, которое упало на 45%.
Распределение инвестиций за пределами автомобильного сектора
Увеличенное изображениеЗакрыть увеличениеПредыдущее изображениеЗа пределами автомобильной промышленности в 2022 году было установлено более 4 тысяч промышленных роботов в нескольких других секторах. Наибольший рост был отмечен в электронике и электротехнике - на 28%. В секторе металлов и машиностроения, несмотря на то, что число установок снизилось, он по-прежнему составлял значительную долю рынка. Аналогичная ситуация была в химической и пластмассовой промышленности - там также было зафиксировано снижение. Все эти сектора вместе взятые составляли около 9% от общего числа установок. Это показывает, что, хотя автомобильная промышленность доминирует, инвестиции в автоматизацию растут и в других отраслях промышленности.
Стоит отметить, что эти данные представлены как предварительные Международной федерацией робототехники (IFR). Это означает, что они могут быть скорректированы после окончательной обработки данных. Однако уже сейчас видна четкая тенденция: сектор производства в Северной Америке не только восстанавливает утраченные позиции после пандемии, но и динамично растет - особенно там, где спрос является циклическим и тесно связан с инвестициями.
Значение для интеграторов и поставщиков технологий
Рост продаж промышленных роботов В 2022 году это имеет важное значение для интеграторов систем автоматизации, таких как NexaRob. Рост спроса, особенно в США и Мексике, означает растущую потребность в интегрированных решениях - от проектирования до установки и обслуживания. Интеграторы могут использовать эту тенденцию для развития предложений, адаптированных к специфике автомобильной промышленности и других секторов, которые начинают инвестировать в цифровизацию производства.
В свою очередь, такие организации, как Automate - крупнейшая выставка робототехники и автоматизации в Северной Америке, подтверждают растущий интерес рынка. После двух последовательных выпусков в 2022 и 2023 годах организаторы объявили о возвращении выставки в качестве ежегодного мероприятия. В 2024 году она пройдет в Чикаго, а в 2025 - в Детройте. Это подтверждает, что рынок не только растет, но и становится более структурированным и организованным.
Ограничения и контекст данных
Следует отметить, что все данные относятся к установкам промышленных роботов в производственном секторе и представлены в виде предварительных данных IFR. Это означает, что они могут быть скорректированы после завершения сбора данных по отдельным странам. Кроме того, данные не включают мобильных роботов, роботов для логистики или системы поддержки сотрудников - только промышленные стационарные и передвижные устройства на производственных предприятиях.
Рост в США и Мексике не означает автоматически стабильной тенденции. Цикличность спроса, особенно в автомобильной промышленности, может привести к дальнейшему снижению, если инвестиции прекратятся. В Канаде уже наблюдается такая тенденция - снижение числа установок, несмотря на длительное участие автомобильного сектора. Это означает, что интеграторы и поставщики должны быть готовы к нестабильности рынка и разрабатывать адаптивные стратегии.
